Klüber Klübersynth PEG 46-121, 1kg Dose Spezialfett für optimale Getriebeschmierung

Klübersynth PEG 46-121: Spezialfett für optimale Getriebeschmierung

Schmierfett zur Schmierung von Stirnrad-, Kegelrad-, Planeten- oder Schneckengetrieben aus Stahl/Stahl oder Stahl/Bronze- Paarungen

Inhaltsverzeichnis

• Produktbeschreibung
• Vorteile
• Anwendungsgebiete
• Anwendungshinweise

Produktbeschreibung

Das Klübersynth PEG 46-121 ist ein hochwertiges Spezialfett, das auf einem lithiumverdickten Polyglykolölbasis entwickelt wurde. Es zeichnet sich durch ein ausgezeichnetes Viskosität-Temperaturverhalten aus, das auch bei erhöhten und hohen Temperaturen die Bildung eines ausreichenden Schmierfilms unterstützt. Die Alterungs- und Oxidationsstabilität des synthetischen Grundöls übertrifft jene von Mineralölbasis-Schmierfetten.

Vorteile

• Exzellenter Verschleißschutz für Verzahnung und Wälzlagerung
• Ausgezeichnetes Viskosität-Temperaturverhalten
• Längere Gebrauchsdauer durch Alterungs- und Oxidationsstabilität
• Verbesserter Wirkungsgrad durch gutes Reibungsverhalten

Anwendungsgebiete

Klübersynth PEG 46-121 eignet sich hervorragend zur Schmierung von Stirnrad-, Kegelrad-, Planeten- und Schneckengetrieben. Es ist optimal für Werkstoffpaarungen aus Stahl/Stahl oder Stahl/Bronze in Kleingetrieben. Darüber hinaus kann es für Kugel- und Rollenführungen, Wälz- und Gleitlagern sowie Zahnkupplungen verwendet werden. Seine Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit machen es zu einer bevorzugten Wahl für technische Instandhalter.

• Stirnradgetriebe
• Kegelradgetriebe
• Planetengetriebe
• Wälz- und Gleitlager
• Zahnkupplungen

Anwendungshinweise

Bei der Anwendung der NLGI Klasse 00 bei Tauchschmierung können Umfangsgeschwindigkeiten bis ca. 10 m/s vorgesehen werden. Es ist wichtig, auf eine ausreichende Temperaturabführung zu achten. Je nach Betriebsbedingungen sind auch höhere Umfangsgeschwindigkeiten realisierbar. Bei Verwendung an Konstruktionselementen aus Aluminium oder Aluminiumlegierungen sollte man Verschleißuntersuchungen durchführen, da dynamische Beanspruchung zu erhöhtem Verschleiß führen kann.