Klüber Klübersynth G 4-150, 19L Kanister Synthetisches Hochleistungsgetriebeöl

Klübersynth G 4: Synthetisches Hochleistungsgetriebeöl

Schmieröl mit hoher Fresstragefähigkeit, insbesondere für Stirn-, Kegel- und Planetengetriebe.

Inhaltsverzeichnis

• Produktbeschreibung
• Vorteile
• Anwendungsgebiete
• Anwendungshinweise

Produktbeschreibung

Das Klübersynth G 4 ist ein fortschrittliches synthetisches Getriebeöl, entwickelt auf Basis von Polyalphaolefin mit ausgewählten Additiven. Es bietet außergewöhnlichen Schutz gegen Fressschäden und Verschleiß, selbst unter extremen Bedingungen wie hohen Lasten, Vibrationen und Schwingungen. Seine überlegene Alterungs- und Oxidationsstabilität gewährleistet eine längere Lebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Mineralölen. Dieses Hochleistungsgetriebeöl ist ideal für Anwendungen, die eine hohe Fresstragfähigkeit und Schutz vor Korrosion, insbesondere an Buntmetallen, erfordern.

Vorteile

• Schutz vor Fressschäden und Verschleiß
• Hohe Alterungs- und Oxidationsstabilität
• Breiter Temperaturbereichseinsatz dank gutem Viskositäts-Temperatur-Verhalten
• Reduzierte Schaumbildung
• Energieeinsparungen durch optimiertes Reibungsverhalten
• Exzellenter Schutz für Buntmetalle

Anwendungsgebiete

Klübersynth G 4 ist speziell für die Schmierung von Stirn-, Kegel- und Planetengetrieben konzipiert und eignet sich ebenso für die Schmierung von Gleit- und Wälzlagern. Durch seine vielseitige Einsetzbarkeit und hohe Leistungsfähigkeit bietet es eine zuverlässige Lösung für eine Vielzahl von industriellen Anwendungen.

• Stirngetriebe
• Kegelgetriebe
• Planetengetriebe
• Gleitlager
• Wälzlager

Anwendungshinweise

Klübersynth G 4 kann mittels Tauch-, Tauchumlauf- oder Einspritzschmierung angewendet werden. Ebenfalls kann es mit Hilfe von Tropfölern, Pinseln, Ölkannen oder automatischen Schmiersystemen appliziert werden.\line Um eine volle Leistungsfähigkeit von Klübersynth G 4 zu erreichen, darf die Restmenge des vorher verwendeten Minerlöles maximal 5% sein. Die Verwendung von Dichtungen aus NBR sollte nur bei Dauertemperaturen bis max. 80°C erfolgen. Bei höheren Temperaturen ist der Einsatz von Dichtungen aus FKM vorgesehen.